VENDUTO Wingamm IBIS 500 2.5 TDI
Anno: 1998, completo per campeggio
KM 118.000, prezzo €xx.xxx
a fondo pagine altre foto.....
Email:
Cellulare: -
Meccanica / motore : Volkswagen
2.5. TDI (102 Cv), EURO 2, trazione anteriore,
revisionato 2008,
frizione nuova (2007), cinghia distribuzione/pompa/servizi nuova(2006),
sospensioni posteriori rinforzate ORAP nuove (2008), no ABS, no Clima,numero proprietari: 2 .
Anno : 1998
Km. : 118.000
Accessori principali :
· Portapacchi / bici in alluminio originale Wingamm
· Cruise control
· Sensore
rileva fughe gas
· Sensore
rileva fughe CO2
· Impianto
stereo con ingresso IPOD/MP3
· Gavone paraurti-posteriore artigianale
· Retrocamera
·
Televisore
LCD
· Antenna
TV amplificata
· Antifurto
perimetrale
· Tendalino FIAMMA F45
· Veranda FIAMMA Privacy Room
· Copertura/oscuranti
esterni termici
· Bandella
laterale antivento
· Batteria servizi da 100AH
·
Tavolo
dinette pieghevole
· Doghe letto cabina (per creare un letto di 1600x1200 sopra i sedili
anteriori)
· Gradino esterno integrato
· Scaletta posteriore
· Supporto tavolo esterno (permette di usare il tavolo della dinette esternamente)
· Luce esterna
· Estintore
Lunghezza/altezza/larghezza : 5,0 / 2,75 / 2,0 mt
Posti viaggio / letto : 4 / 4
Riscaldamento indipendente : TRUMATIC 3000 (boliler
acqua calda 10 lt circa)
Serbatoio acqua potabile :
Bagno : dimensioni 1100 X
Frigorifero : ELECTROLUX a compressore (60 lt)
con freezer
Prese : 220 v, 12 v, TV
Finestre : nr.4 SEITZ (con oscurante e
zanzariera) + oblò OMNIVENT con ventilatore a 3 velocità.
PREMESSA:
Prima
di addentrarmi nella descrizione più tecnica e precisa delle caratteristiche di
questo veicolo vorrei fare qualche considerazione personale.
Ritengo che il Wingamm IBIS sia uno dei veicoli
ricreazionali più riusciti degli ultimi anni;
quantomeno per chi ama un turismo “giovane” e dinamico.
E’ un camper compatto, solido e veloce. Attrezzatissimo
anche per l’inverno e per viaggi in assoluta autonomia.
L’ IBIS ha 4 comodi posti letto (2 matrimoniali
spaziosi), di cui due pronti subito e 2 ottenibili dalla trasformazione della dinette. Non mi sentirei però di consigliarlo ad un
equipaggio di 4 persone. Credo che sia eccezionale per 2 adulti o per 2 adulti con un bambino. Io l'ho utilizzato con 2 adulti e due
bambini di 5 e 2 anni senza grossi problemi, è tutta una questione di
organizzarsi.
Un’ultima considerazione riguarda l’estetica. La linea moderna, filante e aerodinamica
lo rendono uno dei più belli semintegrali
in vetroresina in circolazione. Le foto che seguono parlano da sole.
No
fumatori, no animali.
DIMENSIONI E PRATICITA’:
Le dimensioni ridotte rendono l’ IBIS realmente
agile come un’automobile.
La lunghezza è di appena 5 mt (come tante auto station
wagon oggi sul mercato) e questo fa si che l’IBIS possa muoversi nei centri
cittadini senza alcun problema di manovrabilità
La cosa più interessante è il fatto che questo camper entra perfettamente
nei normali parcheggi destinati alle autovetture. Questa caratteristica è
veramente determinante. Oggi è impossibile trovare sul
mercato un semintegrale in vetroresina di appena
Le dimensioni ridotte permettono anche di parcheggiarsi e pernottare nei
porticcioli delle località marine o in parcheggi davanti alle piste da sci
(cosa che abbiamo fatto con grande soddisfazione).
Anche l’altezza (2,75 mt) è più bassa rispetto alla
media degli altri autocaravan; questo fa si che i
limiti alla circolazione (a causa ponti bassi o tunnel) siano quasi inesistenti
MECCANICA:
Il motore è realmente eccezionale. Il 2.5 TDI da 102 cv
viene considerato il motore “commerciale” più riuscito
della Volkswagen degli ultimi 20 anni. E’ un 5 cilindri Turbo Intercooler.
affidabilità, ottime prestazioni e consumi contenuti
sono le 3 doti più riconosciute a questo motore.
Personalmente considero le prestazioni del IBIS
veramente sorprendenti e più che adeguate alla massa del veicolo. Lo spunto e
l’accelerazione sono brillanti. Le più tortuose strade di montagna non creano
alcun imbarazzo e anche le salite più impegnative vengono
superate con grande facilità. La velocità massima sfiora i
I consumi sono veramente contenuti e ciò non solo grazie
alla raffinatezza del motore, ma anche per l’aerodinamicità del veicolo. Ad una
velocità di crociera entro i 100Km/h si hanno consumi
che vanno dai 10 ai 12Km/l.
La tenuta di strada e la stabilità sono ottime in ogni condizione di guida e
ciò è dovuto principalmente alla compattezza della
struttura in vetroresina.
L’abitacolo guida è più piccolo rispetto ad altre meccaniche (quali ad es. Fiat o Ford), ed è caratterizzato
dalla consueta sobrietà Volkswagen.
In ogni caso, i sedili sono molto comodi. A completare il confort di guida è
presente il cruise control.
La Wingamm può definirsi l’azienda che ha
inventato il veicolo semintegrale con
carrozzeria in monoscocca di vetroresina.
La scocca è un sandwich composto da tre strati per uno
spessore totale di
1) Lamina interna in vetroresina per uno spessore pari a
2) Pannello coibentante in poliuretano espanso per
uno spessore di
3) Lamina esterna in vetroresina per uno spessore di
4) Finitura esterna in gel-coat naturale
Maggiore
Sicurezza:
La monoscocca, tutta autoportante, presenta una
robustezza ed una resistenza all'urto notevole superiori a quelle tradizionali struttura a pannelli assemblati.
Nessuna
infiltrazione o dispersione di calore:
La peculiarità della monoscocca è di essere realizzata
in un unico blocco e di non presentare né giunture, né punti termici di sorta.
Massima areodinamicità:
La grande duttilità della vetroresina consente di
conferire alle scocche un elevato grado di areodinamicità
e di ridurre notevolmente il coefficiente di penetrazione.
Economiche
Riparazioni:
Nel caso di eventuali danneggiamenti alla scocca, gli
interventi di riparazioni sono semplici ed economici, in quanto viene
ricostruita esclusivamente e limitatamente la zona rovinata.
Tale struttura non teme
l'azione degli agenti atmosferici rimanendo inalterata nel tempo senza alcun
bisogno di manutenzioni.
GLI INTERNI
Le soluzioni
interne, accoglienti e funzionali, sono curate nei minimi
particolari. L'arredamento è interamente realizzato in multistrati di pioppo
impiallacciato.
Una particolare
attenzione al comfort acustico è dimostrata dall'esclusiva modalità di ancoraggio del mobilio alle pareti. L'esclusiva finitura
filo-top di sportelli e cassetti, privi di
superate cornici sporgenti, crea linee essenziali e volumi di più ampio
respiro.
Tutti i cassetti sono dotati di guide scorrevoli. Sportelli e cassetti sono
dotati di chiusure di sicurezza in colore argento satinato che assicurano la
chiusura degli stessi anche in corsa.
CUCINA :
Il piano cottura a due fuochi è completo di piletta raccogliliquidi
e di un coperchio in cristallo filo-top. L’oblò con il ventilatore (a 3
velocità) ha anche una utilissima funzione di cappa aspiratrice. L’ampio lavello tondo in acciaio ha un
miscelatore monocomando a collo di cigno.
Il frigorifero è un Electrolux da 60 lt a compressore con una eccezionale
capacità di raffreddamento che permette di utilizzare anche la parte frizer nei mesi estivi.
RISCALDAMENTO :
Come detto, la coibentazione dell’IBIS è eccezionale
e raramente, anche nella mezza stagione, si deve ricorrere alla stufa. Quest’ultima è una potente Trumatic 3000. Naturalmente la temperatura è
modulabile tramite l’apposita centralina.
Queste caratteristiche associate al rapido boiler rendono l’ IBIS
ideale anche per il turismo invernale.
Per quanto riguarda il turismo estivo, il numero di finestre e l’oblò con integrato il ventilatore a 3 velocità rendono la cellula più
che vivibile anche in condizioni di caldo estremo.
AUTONOMIA:
Sia la stufa, che i fornelli sono alimentati da una bombola gpl
posta all’esterno del veicolo, facilmente accessibile da un gavone
esterno.
Relativamente, invece, all’autonomia dell’acqua posso dire
che
BAGNO:
Le
dimensioni del vano toilette sono veramente generose,
soprattutto se rapportate alla compattezza generale del mezzo. Le pareti del vano toilette sono realizzate in termoformato.
La toilette è completa di doccia integrata attrezzata di
miscelatore ed erogatore anticalcare indipendenti. Il wc è un Thetford a tazza
orientabile (e cassetta estraibile da 17 lt).
GAVONI:
Posteriormente
è presente un ampio e originale gavone esterno
artigianale (sullo sbalzo posteriore dove è anche alloggiata la ruota di
scorta).
Inoltre, sono presenti all’interno numerosi ripostigli di diverse dimensioni.
Infine il portabici posteriore può essere utilizzato
benissimo come portapacchi.
DINETTE :
Tutti i modelli sono equipaggiati con divani a molle FASP di tipo
automobilistico, dotati di un particolare sistema di leveraggio,
che consente di ottenere con poche, semplici manovre le posizioni In tutti i
divani è possibile reclinare lo schienale e regolare l'altezza degli
appoggiatesta per ottenere la massima comodità.
Per
aumentare la mobilità interna ho fatto modificare il tavolo rendendolo
pieghevole così da ridurne l’ingombro quando inutilizzato.
I LETTI :
I letti sono 2, entrambi matrimoniali (quindi 4 posti letto) : uno basculante, e quindi sempre pronto, l’altro ottenibile
semplicemente e rapidamente dalla trasformazione della dinette.
Le dimensioni sono molto comode (2000 x 1400 per il basculante; 1900 x 1200 per l’altro).
Il letto basculante dell’IBIS è un esclusivo,
quanto funzionale letto a pantografo ancorato alla parete anteriore del vicolo.
Il sistema a pantografo è progettato e brevettato da Wingamm.
Il meccanismo è così ben congegnato da non necessitare
di alcun fermo di ancoraggio nè nella posizione
giorno nè in quella notte.
Il suo utilizzo risulta pertanto sorprendentemente
semplice.
Sopra il letto, la accentuata raggiatura
della scocca crea un volume di ampio respiro; la finestra consente di dare la
giusta areazione a tutta la zona.
Per mie esigenze ho creato una struttura a doghe da sistemare sopra i sedili
anteriori così da creare un letto di 1600x1200. Questo mi ha permesso di
utilizzare l’IBIS in 4 persone (2 adulti e 2 bimbi) senza utilizzare la dinette per dormire.
CENTRALINA :
Tramite una chiara
centralina è possibile controllare lo stato di carica delle due batterie (di
servizio e del motore), il livello dei serbatoi (dell’acqua potabile e delle
acque di grigie).
Eventuali danni :
Il veicolo in oggetto è sostanzialmente in perfetto stato; in ogni caso per
correttezza riporto di seguito qualche lieve danno.
SCOCCA ESTERNA:
Il veicolo non ha mai avuto incidenti e non presenta alcun tipo di
danneggiamento rilevante.
Gli oscuranti hanno perso un pò della loro originaria
rigidità; questo purtroppo è un fenomeno comune a tutti i camper. In ogni caso
possono essere sostituiti con una spesa relativamente bassa.
INTERNI :
Anche gli interni non presentano né difetti, né tantomeno
danneggiamenti evidenti. Gli impianti sono perfettamente efficienti e, anzi,
prima dell’estate li ho fatti controllare uno ad uno. Purtroppo però è presente
qualche riga superficiale sul mobilio, dovuta al normale utilizzo.
Solitamente le righe interne al mobilio o quelle sulla scocca se sono
superficiali non vengono nemmeno menzionate nelle
descrizioni dei camper usati, proprio perché sono considerate inevitabili Io ho
voluto comunque menzionarle proprio per essere trasparente al massimo, e
soprattutto per dare una descrizione più accurata possibile prima che un
eventuale acquirente venga a vederlo di persona.
Nella
cabina di guida da segnalare segni di usura (probabilmente anche a causa di un
difetto di fabbricazione) sul bracciolo/maniglia sx lato guida. Sempre per un
probabile difetto di fabbricazione la copertura del montante dx lato passeggero
è leggermente rotta.
MECCANICA :
Per quanto riguarda la parte meccanica non ci sono assolutamente mai stati
problemi.
Il mezzo ha circa
Non solo :
· è stata cambiata la cinghia di distribuzione, della pompa dell'acqua, dei servizi e relativi cuscinetti nel 2006
· è stata rifatta la frizione nel 2007
· sono stati sostituiti gli ammortizzatori
posteriori con un modello rinforzato della ORAP (2008)
Le gomme sono in ottime condizioni al 80%.
Il bombole del gas andrebbe revisionato o sostituito (è scaduto nel 2008). Ho chiesto il preventivo del solo bombolone e mi è stato quotato intorno ai 70€.
La serratura lato passeggero è rotta a causa di un tentato furto.
Il mezzo è visibile in provincia di Milano, sono disponibile per qualsiasi prova o verifica compatibilmente ai miei impegni. Per eventuali foto particolareggiate o informazioni contattatemi.
Il volante che si vede nelle foto non verrà lasciato sul mezzo, verrà messo il volante originale VW (è un regalo di mia moglie). Inoltre il gavone sopra la finestra posteriore non verrà fornito, lascierò (se rischesto) i supporti di montaggio.
Email:
Cellulare: -
Giorgio
